虽然一同参与竞标的XP-35在部分性能上不如75型，生产成本也较高，但米帝陆军还是决定采用XP-35作为新一代的战斗机。

然而在1936年6月，出现了新的契机，由于陆军担心XP-35无法如期交货，于是向寇蒂斯公司提出了3架75B型的生产订单。

所用发动机在陆军要求下改为使用普惠R-1830-13，武器为机鼻一挺0.50英寸与0.30英寸机枪。

1937年3月，寇蒂斯公司生产的第一架Y1P-36交付给军方进行试飞，参与测试的人员对于新飞机的性能，尤其是运动性能那是丈母娘看女婿——越看越顺眼。

无论是在各速度范围下操作的控制与反应，还是稳定性与操控性都有很好的评价。

同年7月，米帝陆军对寇蒂斯提出了210架P-36A的生产合约，这也是自第一次世界大战以来数量最大的军用机生产合约。

这毕竟是米帝国的武器供应商，在没有军方点头之前，谁也不敢贸然的单方面出售。

然而当余华私下提出想要赞助米帝陆军高层一笔办公费用之后，陆军军方居然爽快的答应了，字保中知道后忍不住首呼这踏马的就是契约精神。

没有米帝军方的阻挠，双方的谈判进度很快，仅仅用了一周时间，双方就敲定了各种合作细节。

寇蒂斯公司向发展区出售P—36生产技术，出售两条闲置生产线，同时派出专业技术人员入驻发展区展开培训。

作为限制条件，发展区所生产P-36飞机只允许自用，不得向任何第三方出售，包括老家和不列颠帝国。

同时若是发展区有其他飞机需求，必须优先考虑寇蒂斯公司。

一事不妨二主，于万良和余华又向寇蒂斯公司购买了一大批侦察机、教练机，加起来足足有九十多架次。至于轰炸机，那确实有更优的选择。