长。1944 年 10 月赴欧作战。率部解放阿尔萨斯，1945 年 2 月攻克科尔马，并进入德国境内，越过萨尔河，突破德军＊齐格菲防线。4 月 率军度过多瑙河，进军奥地利，攻克因斯布鲁克（Innsbruck）。战后曾任美 第一军司令。1950 年参加侵朝战争。1952 年退役。

米尔契（ErhardMilch，1802—1972）德国空军将领。第一次世界大战 时在空军服役。战后转入民航部门，先后在容克航空公司和汉莎航空公司任 高级职务。1933 年纳粹党上台后，出任新设立的航空部国务秘书（即副部 长），兼任空军装备主任，为戈林的副手。对发展德国航空工业和建设纳粹 空军，起了重大作用。由于权限日增，为戈林所忌，一度削减其职权范围。 但得希特勒器重，1938 年升为上将。1939 年起一度指挥第五航空队。1940 年击败法国后，晋米尔契升元帅。1941 年起兼任空军总监。曾主持德国空军 的军火生产，组织研制 V-1 和 V-2 火箭，并一度受命同＊施佩尔一起掌管整个 运输部门。战后作为战犯在纽伦堡国际军事法庭受审，1947 年判处无期徒 刑。1954 年提前获释，定居联邦德国。

米库林（AлekcaHдPAлekcaHДpoBичMиклиIH，1895—1985） 苏联飞机发动机设计师，1922 年毕业于莫斯科高等技术学校。翌年起在发动 机研究所任设计师。1925 年起为主任设计师。参加研制多种型号的航空发动 机。1939 年领导研制出 AM-35A 型发动机（6000 米高度时最大功率 1200 马 力），安装在＊米高扬设计的歼击机上。尔后又研制出 AM-38 型发动机，用于 ＊Ил-2 型强击机上。1943 年起任航空发动机总设计师。设计出苏联第一台 涡轮压缩机和变距螺旋桨，同年当选为苏联科学院院士。1944 年获少将工程 师衔。战后继续从事航空发动机研制。著有《航空发动机的发展道路》、《进 一步改进活塞式航空发动机的可能性》。